العودة   صيـــاد الخلـــيج > أستراحة صياد الخليج > فــرضــة صياد الخليج الــتــعــلــيــمية
 

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
 
قديم 17-01-2008, 07:26 PM   رقم المشاركة : 1
معلومات العضو
إحصائيات العضو





بومحمد غير متصل

Thumbs up تعرف على البوصلة ,,, واخطائها


السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
البوصلة البحرية من الاجهزة الاساسية وبالامكان الاستغناء عن اي جهاز الا البوصلة لهذا يجب ان تكون البوصلة أول ما تفكر به وتعرفه حق المعرفة .
ماهي البوصلة ؟
باختصار شديد البوصلة عبارة عن إبره ممغنطة حرة الحركة معلقة بحيث يمكنها الدوران 360 دون اي مقاومة تذكر وهي مثبته على قرص دائري مدرج من 000 إلى 359 درجة (دائرة كاملة) وهذه الاجزاء محفوضة في حافظة تحتوي على الماء والكحول لحفظها من التلف ولتسهيل حركتها .

بماذا تستخدم البوصلة ؟
تستخدم البوصلة في تحديد الاتجاهات على سطح الارض حيث أنها تشير دائماً إلى الشمال المغناطيسي ويمكنك من خلالها تحديد درجة اتجاهك الذي تسير فيه من خلال القراءات المكتوبة على قرص البوصلة وهي منسوبة إلى الشمال المغناطيسي لهذا تسمى إتجاهات مغناطيسية فعلى سبيل المثال إن كنت متجه شرقاً فإن قراءة البوصلة ستشير إلى الدرجة 90 وهذا يعني أن الزاوية بين الشمال المغناطيسي وإتجاه سيرك يساوي 90 درجه وهكذا .

تكلمت عن شمال مغناطيسي واتجاهات مغناطيسية فما معنى ذلك وهل هناك شمال واتجاهات اخرى ؟
يجب أن تعرف أن إبرة البوصلة الممغنطة تشير دائمة إلى الشمال المغناطيسي للأرض وهذا الشمال يختلف عن الشمال الجغرافي (الحقيقي) والفرق بينهما يسمى الانحراف فإذا أردت معرفة الشمال الجغرافي الحقيقي والاتجاهات الحقيقية فيجب عليك معرفة مقدار هذا الإنحراف بالدرجات لتصحيح قراءات بوصلتك .
هل قيمة هذا الانحراف كبيرة وهل يكون تأثيره كبير على حساباتي في الابحار ؟
تختلف قيمة الانحراف من مكان جغرافي إلى آخر كما تختلف من سنة لاخرى فهي تعتمد على مجال الارض المغناطيسي أما بخصوص مدى تأثيرها على حساباتك في الابحار فهي تأثر فعلا خاصة في عندما تكون مسافات الابحار كبيرة فإنك ستلاحط فرق كبير في اتجاهك حيث أنك ستجد نفسك في موقع بعيد عن الموقع الذي خططت للذهاب إليه ، أما اذا كانت مسافاتك قصيره فيمكن تجاهل هذا الانحراف فعلى سبيل المثال أحياناً أتحرك من رأس السالمية في الكويت باتجاه جزيرة فيلكا والمسافة بينهما 10 اميال بحرية تقريبا فلا الاحظ تأثير هذا الخطأ خاصة أن قيمة الانحراف في الكويت صغيره .
كيف استطيع معرفة قيمة الانحراف إذا كنت أن أكون دقيق في حساباتي ؟
قيمة الانحراف تكون مكتوبة على الخرائط الملاحية لكل منطقة بالضبط تكون مذكورة على وردة البوصلة ولكن قيمتها المذكورة اكون لسنة محددة فيجب عليك تصحيحها للسنة الحالية كما في الصورة التالية

ففي وردة البوصلة التي تكون موجودة على الخريطة تشير القراءه الى ان خطأ الإنحراف سنة 1992 يساوي 6 درجات 40 دقيقة غربا ،، وهو يقل (لانه شرق) بمقدار 8 دقائق سنويا
-طريقة الحساب لسنة 2007
2007 - 1992 = 15 سنه * قيمة النقصان 8 دقائق شرق = 120 دقيقة / 60 لتحويلة لدرجات = 2 درجة شرق
6 درجات 40 دقيقة غرب (قيمة الخطأ) - 2 درجة شرق (قيمة النقصان لـ 15 سنة ) = 4 درجات 40 دقيقة غرب
إذا خطأ الإنحراف لمنطقة الخريطة سنة 2007 = 4 درجات و 40 دقيقة غرباً
وعلى هذا يجب طرح قيمة 4 درجات و 40 دقيقة من اي قراءه تؤخذ من البوصلة للحصول على الاتجاه الحقيقي ( في حال كان شرقاً يُجمع)
هل يوجد خطأ آخر غير الانحراف ؟
في الحقيقة نعم يوجد خطأ آخر غير الانحراف ويسمى الانعطاف ولكنه موجود فقط على السفن المصنوعه من الحديد حيث أن بدن السفينة الحديدي يأثر على ابرة البوصلة ويجعلها تنعطف عن إتجاهها وكما ذكرنا أن هذا الخطأ يكون في السفن المصنوعه من الحديد كما أن قيمة الانعطاف يختلف من سفينة إلى اخرى فلكل سفينة انعطاف خاص لهذا عندما تصنع السفينة ستجد ان لها جدول خاص لهذا الخطأ منسوب إلى إتجاهات السير ،، لهذا لا تقلق بما انك تتخدم مركب خشبي او طراد مصنوع من الفيبر كلاس فلن يكون هناك شي اسمه انعطاف بالنسبة لك .
هل هناك اشياء اخرى تؤثر على اداء البوصلة ؟
لا يوجد غير الاخطاء التي ذكرناها وهما الانحراف والانعطاف ولكن يجب أن تنتبه من بعض التصرفات التي تقوم بها دون ان تشعر بانك تخل بعمل البوصلة ومنها ( وضع البوصلة في وضعية غير مستوية او على سطح مائل ، وضع البوصلة بين زحمة اجهزة ملاحية اخرى ، وضع اجهزة النقال او المذياع او اي جهاز يحتوي على اجزاء مغناطيسية بالقرب من البوصلة ،اهمال البوصلة وتركها معرضة لأشعة الشمس الحارقة والظروف الجوية المختلفة ) وهذه اهم الاشياء التي يمكن ذكرها في هذا الخصوص .
ويمكنكم الدخول على هذا الموقع الإلكتروني، لحساب قيمة الانحراف لأي مكان على سطح الأرض حتى عام ٢٠١٠. مع نصحي باستخدام الخطأ المذكور في الخرائط الملاحية لتحري الدقة .
http://www.ngdc.noaa.gov/seg/geomag/jsp/Declination.jsp

تحياتى للجميع






رد مع اقتباس
 
 
قديم 18-01-2008, 12:54 AM   رقم المشاركة : 3
معلومات العضو
إحصائيات العضو




GULFHUNTER غير متصل

افتراضي


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هلابك اخوي بو محمد

الله يعطيك العافيه على هالشرح الجميل والمعلومات القيمه

بارك الله فيك






رد مع اقتباس
 
 
قديم 20-01-2008, 09:33 PM   رقم المشاركة : 4
معلومات العضو
صياد
 
الصورة الرمزية بن عامر
إحصائيات العضو





بن عامر غير متصل

افتراضي


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,
لبداع مهب غريب على بو محمد , تسلم يمناك و ما خطته ايدينك .

تحياتي لك ,






توقيع :  

رد مع اقتباس
 
 
قديم 24-01-2008, 08:49 AM   رقم المشاركة : 5
معلومات العضو
إحصائيات العضو




SILENT SHARK HUNTER غير متصل

افتراضي


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
استاذ طال عمرك تسلم اخوي ابومحمد الفلكي على الشرح الوافي والمفيد للجميع
بارك الله فيك






آخر تعديل SILENT SHARK HUNTER يوم 26-01-2008 في 01:19 AM.

رد مع اقتباس
 
 
قديم 01-02-2008, 01:42 AM   رقم المشاركة : 6
معلومات العضو
صـيـاد جـديـد
إحصائيات العضو




ليل مسراي غير متصل

افتراضي


شكراً على المعلومات المهمة و المفيدة خصوصاً للي ماعندهم Gps






رد مع اقتباس
 
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


الساعة الآن 02:27 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
حماية : اللازم